2008-09-15
Kilka tygodni przed światowym salonem motoryzacyjnym Paryż 2008 firma Citroen przedstawia prototyp Hypnos, który stanowi oryginalną wizję wyjątkowego samochodu.Sportowo-użytkowy model crossover o dynamicznej sylwetce zawiera kreatywne rozwiązania technologiczne. Gwarantują one doskonałe i przyjazne środowisku parametry oraz subtelne ,a zarazem silne wrażenia...
więcej »
2008-03-16
Podczas New York International Auto Show, na stoisku amerykańskiego przedstawicielstwa Suzuki zadebiutuje kolejne, trzecie już wcielenie modelu koncepcyjnego Kizashi. Podobnie jak poprzednie wersje, także Kizashi 3 wyróżnia się nowoczesną, elegancką, płynną linią i designem przywodzącym na myśl skojarzenie z doskonałą budową ciała i siłą atlety.Koncept Kizashi 3 z...
więcej »
2008-03-16
Ponure miesiące jesieni i zimy wystawiają oświetleniowe systemy samochodu na wielkie obciążenia. Dlatego rozsądne jest dokonanie przeglądu oświetlenia podczas wiosennego przygotowania auta. Czy wszystkie światła działają? Czy reflektory główne i tylne lampy zespolone nie są uszkodzone? Specjaliści od oświetlenia w Helli mają dla Was kilka podpowiedzi w kwestii wiosennej kontroli...
więcej »
Kochamy zagraniczne samochody
Coraz chętniej kupujemy świetnie wyposażone, luksusowe nowe samochody, wciąż też sprowadzamy masowo używane auta z Zachodu. A w bilansie handlowym Polski zieje coraz większa dziura
W ciągu dwóch lat rządów PiS gwałtownie pogorszyło się nasze saldo w handlu zagranicznym. Po pierwszym półroczu 2007 r. mamy 7,3 mld euro deficytu. To o ponad 1,8 mld więcej niż w pierwszym półroczu 2006 r. i ponad 2,3 mld więcej niż dwa lata wcześniej (wówczas, po wejściu do UE i ożywieniu eksportu powstrzymaliśmy narastanie deficytu).
Saldo handlowe znacząco pogorszył spadek o 430 mln euro naszej nadwyżki w międzynarodowym handlu samochodami. Po prostu od roku Polacy wracają do autosalonów. Przy czym korzystają z tego głównie importerzy.
Ministerstwo Gospodarki po raz pierwszy przedstawiło podsumowanie wyników handlu zagranicznego poszczególnych firm.
Największym eksporterem aut są tyskie zakłady Fiat Auto Poland, ale po piętach depcze Włochom Volkswagen, który w Poznaniu produkuje samochód Caddy w wersji osobowej i dostawczej. W sumie do końca lipca VW wyeksportował samochody za 1,12 mld euro - ustępując Fiatowi o około 170 mln.
Biorąc pod uwagę jedynie eksport aut osobowych, drugie miejsce za Fiatem zajmuje General Motors, który w Gliwicach ma fabrykę Opli.
Polską specjalnością w UE stała się produkcja autobusów. W ich eksporcie dominuje niemiecki MAN, wyprzedzając szwedzkie koncerny Volvo i Scania. Ale liczącym się eksporterem autobusów jest polski Solaris.
Niektóre koncerny nie produkują u nas aut, ale też są wielkimi inwestorami polskiej branży motoryzacyjnej. Toyota do końca lipca sprowadziła do sprzedaży w Polsce samochody za prawie 287 mln euro. W tym samym czasie z zakładów w Wałbrzychu i Jelczu- Laskowicach japoński koncern wysłał na eksport silniki i skrzynie biegów za 554 mln euro - poinformował nas Grzegorz Górski z wałbrzyskiej spółki Toyoty.